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2021-01-02 13:40
来源:未知
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双维伊士曼在生产过程中会产生大量丙酮废气,公司投资8875万元,采用活性炭吸附+精馏方法进行废气回收利用,丙酮回收率达到99.5%,回收效益达4690万元。

工业污染是大气污染的主要来源之一。如何实现环保与经济效益的双赢?在合肥持续推进污染企业治理的过程中,双维伊士曼纤维有限公司通过改造生产工艺,运用活性炭吸附,将废气回收再利用,不仅大大减少污染物质的排放,还降低了企业的生产成本。

呼啸而过加上一路抛洒,让渣土车一直广为市民诟病。但渣土车在城市建设中又不可或缺,据统计,目前,合肥在建外运工地78家,平均每天参与运输车辆约2100台左右,日外运渣土量约13万立方。

此外,安装了催化还原装置的公交,还能将尾气中的氮氧化物还原成氮气和水,实现90%以上的氮氧化物减排效率。

今年11月1日起,合肥城区开始启用一种新型环保渣土运输车,这种新型渣土车不仅具有全车密封和防遗撒的优点,还安装了北斗导航系统,可以对渣土车进行实时监控,防止超速、偏离运输路线,以及私拉乱倒,做到远程监控、统一调度。目前全市已有483辆新型环保渣土车投入使用。

“公司通过工艺改造,实现了经济效益与环境效益的双赢,践行了企业的环保责任。”双维伊士曼负责人表示。

公交车被誉为绿色交通,但一些柴油公交冒出的黑烟,却一点也不绿色。为了减少尾气排放中的颗粒物与氮氧化物,合肥公交集团投资725万元,开展尾气治理,为150台公交安装上尾气颗粒捕集器。

“往常我们只有通过提高发动机性能和进行能源改造的方式,进行尾气治理,这套装置让车辆在现有条件下就能实现尾气污染物的高效率减排,降低了环保成本。”张淮北说,尾气颗粒物捕集器不仅对公交车适用,对其他车辆也适用,为高污染车辆提供了新的解决方案。

“颗粒物捕集器是安装在排气系统上的过滤装置,可以实现95%以上的颗粒物净化。”技术人员张淮北现场演示了安装该装置与不安的区别。他将两只白手套分别置于启动了发动机的公交车尾部,虽然只有十几秒的时间,但在没有安装过滤装置的公交尾气下,手套已经开始蒙上一层淡黑色。而在安装了过滤装置的公交尾气下,手套基本看不出变化。“颗粒物捕集器可以将尾气中的颗粒收集起来,只将气体排放出去,这样就大大减小了尾气对空气的污染。”

为了加速老旧渣土车的更新换代,合肥市还配套出台优惠政策,延长新型渣土车的晚上运输时间至凌晨5点半,增强车主的更换意愿。

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